Supermarine Spitfire. Часть 1

Supermarine Spitfire. Часть 1

Автор: Иванов С. В.

Серия:  Война в воздухе [93]

Осенью 1931 года Министерство авиации выдало техническое задание F.7/30 на новый истребитель, предназначенный на замену устаревшего истребителя «Бристоль Бульдог». Многостраничный документ сыграл заметную роль в истории «Спитфайра». В первом из четырнадцати параграфов определялись характеристики, которыми будущий самолет должен был обладать: Максимальная скороподъемность; Максимальная скорость на высоте более 15000 футов (4600 м); Хороший обзор из кабины; Маневренность; Технологичность, позволяющая простое и массовое производство; Простота технического обслуживания. Вооружение состояло из четырех пулеметов и бомбодержателей для четырех 20-фунтовых (9-кг) бомб. Разрешалось использовать на самолете любой двигатель английского производства. Прим. OCR: К сожалению не найден оригинал издания. В имеющемся первоисточнике все иллюстрации собраны после текста.

Просмотры
14
Рейтинг
5.0 - +
Язык
Русский
Версия
Полная

Описание

«Война в воздухе» № 93, 2001 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия Л В № 35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2002 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская. 14 Тираж: 300 экз. Создание Реджинальд Джозеф Митчелл родился 20 мая 1895 года в деревне Тейк неподалеку от Стоук-он-Трент. Он был первым из пяти детей в семье учителя Герберта Митчелла. Реджинальд рано заинтересовался авиацией и уже в молодости строил летающие модели. В 1911 году он начал работать на фирме «Керр Стюарт amp; Ко» в Стоуке. Фирма выпускала паровозы. В 1916 году он перешел на работу на фирму «Пембертон Биллинг Лтд.» в Вулстоне под Саутгемптоном. Эта фирма занималась главным образом ремонтом самолетов морской авиации. Кроме того, на фирме построили несколько собственных прототипов, которые отличались оригинальностью конструкции, но серийно не выпускались. Незадолго до начала Первой Мировой войны фирма сменила свое название на «Супермарин Эйвиейшн Уоркс».
Бандит/home/user/tmp/tpl/gpt1/book_similar.tpl.php on line 28
https://img.mediagroup.live/template/img/no_img3.png"/>
88. Hawker Hurricane. Часть 3 26 просмотры книги
Бандит/home/user/tmp/tpl/gpt1/book_similar.tpl.php on line 28
https://img.mediagroup.live/template/img/no_img3.png"/>
89. Р-51 Mustang – техническое описание и боевое применение 8 просмотры книги
Бандит/home/user/tmp/tpl/gpt1/book_similar.tpl.php on line 28
https://img.mediagroup.live/template/img/no_img3.png"/>
90. В-29 Superfortress 6 просмотры книги
Бандит/home/user/tmp/tpl/gpt1/book_similar.tpl.php on line 28
https://img.mediagroup.live/template/img/no_img3.png"/>
91. Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции 7 просмотры книги
Бандит/home/user/tmp/tpl/gpt1/book_similar.tpl.php on line 28
https://img.mediagroup.live/template/img/no_img3.png"/>
92. А-20 Boston/Havoc 9 просмотры книги
Бандит/home/user/tmp/tpl/gpt1/book_similar.tpl.php on line 28
https://img.mediagroup.live/template/img/no_img3.png"/>
93. Supermarine Spitfire. Часть 1 14 просмотры книги
Бандит/home/user/tmp/tpl/gpt1/book_similar.tpl.php on line 28
https://img.mediagroup.live/template/img/no_img3.png"/>
94. Supermarine Spitfire. Часть 2 32 просмотры книги
Бандит/home/user/tmp/tpl/gpt1/book_similar.tpl.php on line 28
https://img.mediagroup.live/template/img/no_img3.png"/>
95. Су-25 ''Грач'' 1 просмотры книги
Бандит/home/user/tmp/tpl/gpt1/book_similar.tpl.php on line 28
https://img.mediagroup.live/template/img/no_img3.png"/>
95. Су-25 «Грач» 13 просмотры книги
Бандит/home/user/tmp/tpl/gpt1/book_similar.tpl.php on line 28
https://img.mediagroup.live/template/img/no_img3.png"/>
96. Советские асы пилоты ЛаГГ-3, Ла-5/7 0 просмотры книги
Бандит/home/user/tmp/tpl/gpt1/book_similar.tpl.php on line 28
https://img.mediagroup.live/template/img/no_img3.png"/>
97. Итальянские истребители Reggiane во Второй мировой войне 14 просмотры книги

Комментарии:

Оставить комментарий

0 / 500