Броненосец «Император Александр II»

Научно-образовательная: технические науки

26 апреля 1881 г. к парадному подъезду Адмиралтейства, расположенного у Невы рядом с Дворцовой площадью, стали подъезжать экипажи, принадлежавшие высочайшим чинам Морского и Военного ведомств. Несколько позже других у ворот остановилась и карета самого Алексея Александровича, генерал-адмирала, шефствовавшего над всем Российским императорским флотом. Важность предстоящего совещания была очевидной. Вот уже в течение нескольких лет на столы высших сановников один за другим ложились отчеты военно-морских агентов (говоря современным языком, атташе), находившихся в различных странах. И если отчеты из Америки, Японии, Испании и Италии вызывали скорее отвлеченный интерес, а из Англии и Франции только интерес чисто технический, то сообщения из Германии все более и более беспокоили с точки зрения стратегической. Все донесения военно-морского агента в Германии лейтенанта Доможирова шли прямо на стол управляющему Морским министерством, генерал-адмиралу, а то и самому императору Александру II, жизнь которого так трагически оборвалась всего за месяц до совещания. Прим. OCR: Разделы с текстом старого стиля (дореволюционного) сохранены приблизительно.

Просмотры: 11
Рейтинг: 6.2 - +
Язык: Русский
Версия: Полная

Описание

БРОНЕНОСЦЫ РУССКОГО ФЛОТА выпуск IV Издание альманаха «Корабли и сражения» Санкт-Петербург 1997 г. 1. Завещание императора Будучи полным властелином Российской империи, Николай I особое внимание уделял строительству армии и флота. Так до начала его «личной трагедии» и краха крепостных устоев страны — Крымской войны 1853–1856 гг. состав Российского императорского флота регламентировался «особым штатом» — то есть программой, утвержденной еще 10 февраля 1826 г. Согласно ей «число кораблей флота определялось числом кораблей соседних держав, но с тем чтобы оно не отягощало в своем содержании государство и было достаточно не только для обороны наших портов и границ, но и для наступления». И тем не менее содержание третьего по величине флота, каковым являлся флот России, требовало огромных затрат, а на строительство кораблей с каждым годом приходилось выделять все более и более средств. В Морском ведомстве хорошо помнили слова Николая I о том, «… что Россия должна быть первоклассной морской державой и занимать третье место после Англии и Франции, и быть сильнее союза двух второстепенных морских держав». Этого указа строго придерживались до начала войны.